Higher DBK15 သည်ဗဟိုပြွန်မြင့်မားသောသံမဏိကိုယ်မိသောသံမဏိဘောင် - Molybdenum သံမဏိနှင့်ကိုက်ညီသည်။ DBK15 Shapved 940mm Kke Inverted Hydraulic Dual Dual Educatable dual unformable duals invelped လုပ်ခြင်းတို့ရပ်တန့်ခြင်းနှင့်စိုစွတ်သောပန်းအဆက်မပြတ်မျိုးကျင့်သောကျည်ကူးယူနစ်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်သည်အမှုကျရာကျင်းဒီဇိုင်း, လျှပ်စစ်စဖွင့်ခြင်း (Kickstarter နှင့်အတူ) ။
ကိုင်တွယ်ခြင်းနှင့်ရပ်ဆိုင်းမှုသည်အမြင့်ပါးဆိုင်ကယ်စီးရီးများတွင်ခိုင်မာသောအချက်များဖြစ်သည်။ KKE ရပ်ဆိုင်းမှုသည်ခိုင်မြဲသော lets နှင့် plush နှစ်မျိုးလုံးရှိပြီးလမ်းပေါ်တွင်လမ်းပေါ်တွင်ဘက်စုံသုံးနိုင်စွမ်းရှိသည်။ ကိုင်တွယ်ခြင်း - အလွန်လိမ္မာပါးနပ်သော, အလွန်မျှတမှုရှိသော, ၎င်းသည်လွယ်ကူသော clutch ဆွဲဆောင်မှုရှိပြီးဘရိတ်များသည်အားကောင်း။ တိုးတက်လာသည်။ စွမ်းအင်သည်နူးညံ့ပျော့ပျောင်းသည်။ အလယ်မှာအဲဒါကိုလျောက်ပတ်စွာအသားရှိပြီးထိပ်ပေါ်မှာဆွဲထားတတ်တယ်။ ၎င်းသည်သင် revs များကိုထိန်း ထား. နောက်ဘက်ဘီးကိုတက်စေသည်။
ကျယ်ပြန့်သောမြင်းစီးသူရဲတစ် ဦး သည်ဆိုင်းငံ့ခြင်းကိုနှစ်သက်ပြီးကိုင်တွယ်ရန်လက်မပေးပါလိမ့်မည်။ လေယာဉ်မှူးများအတွက်လေယာဉ်မှူးများအတွက်လေယာဉ်မှူးများအတွက်ဤစက်သည်ကြီးမားသော cranks ခံစားမှုရှိပြီးတောအုပ်၌လယ်ထွန်စက်ကို သုံး. တုန်ခါမှုရှိသည်။ ဒါဟာအလွယ်တကူစတင်သည်။ အဆိုပါဘရိတ်ခိုင်မာတဲ့ဖြစ်ကြသည်။ အဆိုပါ clutch pulle သည်အလင်းဖြစ်၏။ အဆိုပါလေယာဉ်မှူးကောင်းစွာချထားသည်နှင့်၎င်း၏အစစ်အမှန်ပေါင်ထက်ပိုမိုပေါ့ပါးခံစားရသည်။
အားကြီးသောစွမ်းအား:
ZS-NC300, တစ်ခုတည်းဆလင်ဒါ, 4-valve, အရည်အအေး
အသုံးပြုသူအတွက်လွယ်ကူသောဒီဇိုင်း
အဆင်ပြေစေရန်အတွက်လီဗာအနေအထားသတ်မှတ်ချက်နှင့်အတူ clutch levol ကိုခေါက်ခြင်း, သင်လီဗာကိုလွတ်လပ်စွာချိန်ညှိနိုင်ပါတယ်။
ရှေ့ဘီးအစိတ်အပိုင်း
Inverted Hydraulic dual Dual Dual Educatable ချိတ်, အလူမီနီယမ်အနားကွပ်, မြေထုဆွဲအား Hub
နောက်ဘက်ဘီးအစိတ်အပိုင်း
465mm Dual Dual Adjustable Shock
အင်ဂျင်: | NC250, တစ်ခုတည်းသောဆလင်ဒါ, 4 လေဖြတ်ခြင်း, 4- အဆို့ရှင်, အရည်အေး, SOHC, SOHC, NC298, တစ်ခုတည်းဆလင်ဒါ, 4 လေဖြတ်, 4- အဆို့ရှင်, အရည်အအေး, SOHC, SOHC |
ရွှေ့ပြောင်းခံရခြင်း - | 250cc / 300cc |
အကြံပေးအဖွဲ့: | 6.5 ဌ |
ဘက်ထရီ: | 12v6.5 Maintenance Free Exit အက်ဆစ် |
ကူးစက်ခြင်း: | Multi disc clutch, နိုင်ငံတကာဂီယာပုံစံ, 6 မြန်နှုန်း |
frame ပစ္စည်း: | Central Tube မြင့်မားသောခွန်အားသံမဏိဘောင် |
နောက်ဆုံး drive: | ရထား |
ဘီး: | FT: 80 / 100-21 - RR: 100 / 90-18 |
ရှေ့နှင့်နောက်ဘက်ဘရိတ်စနစ်စနစ် - | dual-Piston Caliper, 270mm disc တစ်ခုတည်း disc တစ်ခုတည်းပစ္စတင် caliper, 240mm disc |
ရှေ့ & နောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်: | 265 မီလီမီတာ, Travel / 464mm Dual Dual Dual Adjustable Shock, Ballonet, 120 မီလီမီတာခရီးသွားခြင်း |
ရှေ့အလင်း: | optiona |
နောက်အလင်း: | optiona |
ပြသ: | optiona |
ရွေးချယ်ခြင်း: | ရှေ့အလင်း |
ထိုင်ခုံအမြင့်: | 950 မီလီမီတာ |
ဘီး: | 1495mm |
မင်းမြေပြင်ရှင်းလင်းရေး: | 300 မီလီမီတာ |
စုစုပေါင်းအလေးချိန်: | 148kgs |
အသားတင်အလေးချိန်: | 118 ကီလိုဂရမ် |
စက်ဘီးအရွယ်အစား: | 2180 * 830 * 1265mm |
ထုပ်ပိုးအရွယ်အစား: | 1715xx460x860mm |
QTE / ကွန်တိန်နာ 20ft / 40HQ: | 32/99 |