Dirt Bike Nc250cc၊ Nc300cc 2118 တာယာ
Dirt Bike Nc250cc၊ Nc300cc 2118 တာယာ
ကုန်ပစ္စည်းအကြောင်းအရာ
HIGHPER DBK15 သည် Central Tube High Strength Steel Frame-Chrome-Molybdenum Steel အသစ်ဖြင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်ပြီး တိုင်ကီတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ergonomic အံဝင်ခွင်ကျရှိပြီး သင့်လျော်သော flex point များဖြင့် ကောင်းမွန်သောခံစားချက်ကို ရရှိစေပါသည်။ DBK15 သည် 940mm KKE Inverted Hydraulic Dual Adjustable Forks ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ဖယ်ထားပြီး၊ ရှေ့ဘက်သည် ခံစားရမှု နှင့် စိုစွတ်စေသော ဘက်စုံအသုံးပြုနိုင်မှုအတွက် ချီးကျူးထားသော ကျည်တောင့်ယူနစ်ဖြင့် ဖယ်ထားသည်။ အင်ဂျင်သည် case reed ဒီဇိုင်းဖြစ်ပြီး electric start (Kickstarter နှင့်အတူ)။
ကိုင်တွယ်ခြင်းနှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် HIGHPER ဖုန်တင်စက်ဘီးစီးရီးများတွင် ခိုင်မာသောအချက်များဖြစ်သည်။ KKE suspension သည် ခိုင်ခံ့ပြီး ပိုအားကောင်းသောကြောင့် လမ်းကြမ်းသမားများအတွက် အလွန်ကောင်းမွန်သော ဘက်စုံသုံးနိုင်စေပါသည်။ ကိုင်တွယ်မှုပညာအရ၊ ၎င်းသည်အလွန်မျှတသည်၊ ထောင့်များကောင်းမွန်ပြီးအတ္တများသည်နေရာလွတ်နှင့်အဆင်ပြေသည်။ လွယ်ကူသော ကလစ်ဆွဲခြင်းပါရှိပြီး ဘရိတ်များသည် အားကောင်းပြီး တိုးတက်စေသည်။ ပါဝါသည် ပျော့ပျောင်းနိမ့်ကျသည်။ အလယ်မှာ သင့်တော်တဲ့ အသားပါပြီး အပေါ်ကို ခဲသွားစေပါတယ်။ ၎င်းသည် သင် revs ကိုလျှော့ချပြီး နောက်ဘီးကို ချိတ်ထားမည့် နည်းပညာလမ်းကြောင်းများကို လိုချင်သည်။
ကျယ်ပြန့်သောစီးနင်းသူအများစုသည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို နှစ်သက်ကြပြီး ကိုင်တွယ်မှုကို လက်မထောင်ကြပေ။ နှစ်ချက်တီးခတ်ခြင်း အဟောင်းကို အသုံးပြုသည့် လေယာဉ်မှူးများအတွက်၊ ဤစက်သည် လေးလံသော တုန်ခါမှုခံစားရပြီး တောထဲထွန်စက်ကို နှစ်သက်သော်လည်း တုန်ခါမှုရှိသည်။ အလွယ်တကူစတင်သည်။ ဘရိတ်က အားကောင်းတယ်။ clutch ဆွဲတာက ပေါ့ပါးပါတယ်။ လေယာဉ်မှူးခန်းသည် ကောင်းမွန်စွာ ခင်းကျင်းထားပြီး ၎င်း၏ပေါင်အစစ်များထက် ပိုမိုပေါ့ပါးသည်ဟု ခံစားရသည်။
အသေးစိတ်
ပြင်းထန်သော ပါဝါ-
ZS-NC300၊ Single Cylinder၊ 4-Valve၊ Liquid Cooled
အသုံးပြုရလွယ်ကူသောဒီဇိုင်း
အဆင်ပြေစေရန်အတွက် လီဗာ အနေအထား အကွာအဝေး ဆက်တင်ဖြင့် ခေါက်လက်ကိုင် လီဗာကို လွတ်လပ်စွာ ချိန်ညှိနိုင်ပါသည်။
ရှေ့ဘီးအပိုင်း
ပြောင်းပြန် ဟိုက်ဒရောလစ် နှစ်ထပ် ချိန်ညှိနိုင်သော ခက်ရင်းများ၊ အလူမီနီယမ် အနားသတ်များ၊ ဆွဲငင်အား ကာစ်အချက်အချာ
နောက်ဘီး အပိုင်း
Ballona ဖြင့် 465mm Dual Adjustable Shock
| အင်ဂျင်- | NC250၊ တစ်ခုတည်းသော ဆလင်ဒါ၊ 4-ချက်၊ 4-ဗယ်၊ အရည်အေး၊ SOHC၊ ဟန်ချက်ညီသော/ NC298၊ တစ်ခုတည်းသော CYLINDER၊ 4-STROKE၊ 4-VALVE၊ LIQUID Cooled၊ SOHC၊ Balance SHAFT |
| နေရာရွှေ့ပြောင်းမှု- | 250CC/300CC |
| Tank VolumN- | 6.5 L |
| ဘက်ထရီ: | 12V6.5AH ခဲအက်ဆစ် အခမဲ့ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း။ |
| ကူးစက်ခြင်း: | စိုစွတ်သော Multi Disc Clutch၊ နိုင်ငံတကာ ဂီယာပုံစံ၊ 6-Speed |
| ဖရိမ်ပစ္စည်း- | CENTRAL TUBE High Strength သံမဏိဘောင် |
| နောက်ဆုံးမောင်း- | မောင်းရထား |
| ဘီးများ- | FT- 80/100-21 – RR- 100/90-18 |
| ရှေ့နှင့်နောက်ဘရိတ်စနစ်- | Dual PISTON CALIPER၊ 270MM DISC တစ်ခုတည်း PISTON CALIPER၊ 240MM DISC |
| ရှေ့နှင့်နောက် ဆိုင်းထိန်းစနစ်- | Φ54*Φ60-940MM ပြောင်းပြန် ဟိုက်ဒရောလစ် နှစ်ထပ် ချိန်ညှိနိုင်သော ခက်များ၊ 265 မီလီမီတာ BALLONET ဖြင့် ခရီးသွားခြင်း/ 464 မီလီမီတာ နှစ်ထပ် ချိန်ညှိနိုင်သော ရှော့ခ်၊ 120 မီလီမီတာ ခရီးသွား |
| ရှေ့မီး- | ရွေးချယ်စရာ |
| နောက်မီး- | ရွေးချယ်စရာ |
| မျက်နှာပြင်- | ရွေးချယ်စရာ |
| ရွေးချယ်နိုင်သည်- | ရှေ့မီး |
| ထိုင်ခုံအမြင့်- | 950 MM |
| WHEELBASE- | 1495MM |
| မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး- | 300 MM |
| စုစုပေါင်းအလေးချိန်: | 148KGS |
| အသားတင်အလေးချိန်- | 118KGS |
| စက်ဘီးအရွယ်အစား- | 2180*830*1265MM |
| ထုပ်ပိုးမှုအရွယ်အစား- | 1715X460X860MM |
| QTY/Container 20FT/40HQ- | ၃၂/၉၉ |
